供油量是指柴油泵依据广西顶博发电机组制造:柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

理由：(1)喷油阀的泵剩余油是会按照重油机的容载，由剩余油调结组织来调结的。如喷油阀剩余油调结杆、导槽卡在泵剩余油世界最大的位子，或变速器的连杆、齿条、拨叉卡在泵剩余油世界最大的位子，都可以构成喷油油阀泵剩余油过小。

(2)喷助力泵液压泵副受到磨损可怕，密封隔绝性能指标急剧下降，也会发生提供的油负担和提供的油量急剧下降。

(3)喷高压油泵出口产品阀办公不好的，内漏暴增，造成泵油量抑制。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)齿轮泵调节不正确，使油泵过量。

(2)松掉调整齿轮轴传动拉紧螺母，使调整齿轮轴传动后移。

(3)可控硅调压器调准臂急停开关螺丝钉调准不合理。有的运营人士关键在于加快带发同步电空气能工作效率，不好常地调准可控硅调压螺丝钉和限油器；更有而且者，将油门杆直观挂在可控硅调压扭簧上，误加工作效率，不单单加快访问速度了零件加工的有损坏，也降底了带发同步电空气能的应急性；机械化工作效率降底，油耗加大。

重油带发交流接触器组按照其评测，如果暖机强度超越相关规定允许值的10%，带发交流接触器组油耗率会加剧3%~4%。带发交流接触器组多缸重油机油泵欠均会造成续航里程大的液压缸在运作时发出信号爆震声并冒冒烟。

怠速时，电机转速动荡越大时，会发现“偏刹”的现象。情况：喷高压油泵测量失当、最明显喷剩余油上限器刹车盘磨损、剩余油把握组织机构配置或的调整失当等；螺旋弹簧无限期倾斜或断开等。