CA6DM2发动机用在重型货车上，如J66x4半挂牵引车，发动机功率在272 - 309kW间。经运行实践证实，CA6DM发动机寿命可达100万km;发动机额定转速1900r/min时，活塞平均速度低于10m/s， 运转平稳，低速时转矩大。

CA6DM打着机的价值体系元器件，如曲轴、活赛、缸套、轴瓦、活赛环、进res排气门、弹簧减震器、自然空压力缩机均选取全国职业零元器件平台的食品。该打着机热承载低、机械装备承载低、设备稳定可靠性好，可延长时间润滑油老化试验时间，延长时间机件拆换寿命和润滑油的拆换寿命，为我们开源节流成本价。

CA6DM发动机是由一汽和无锡柴油机厂共同研发、生产的排量11L、每缸四气门重型柴油机。它采用了世界上先进的设计理念和设计方法，是为重型货车和大型豪华客车设计的专用发动机。可以满足国皿标准，并且具有满足国V、国V排放潜质。功率覆盖从257kW(350ps)到309kW (420ps) 的范围。

奥神启思想的高达一氧化碳一氧化碳燃燒工作工作压力达20MPa，高一氧化碳一氧化碳燃燒工作工作压力影响于使汽油科学规范率一氧化碳一氧化碳燃燒，对此启思想更低油耗。当下B10期在500万km往上的中重型货运车启思想额定值功率带速绝大多数在20001/ min如下，CA6DM的高达额定值功率带速为1900/min,启思想性能参数e类似国际级专业水平方向。

该汽车发驱力适用时代国际上一流的减小减小行车刹车系统器装置设备，一同适用了自由研发的发明权新技术。汽车发驱力行车刹车系统器与排气阀门行车刹车系统器一同运用，隐性行车刹车系统器、隐性得到保障，使整个车身过载下坡行车刹车系统器更安全可靠，减小了行车刹车系统器蹄片的划痕，减小了行车刹车系统器蹄片调换两次。该汽车发驱力重 载不久和1超车快速，陡坡运用的变化器档位比相似车高两三档。 整个车身车子工作设计，施工效率高，连续性1换档时期短。

PTO干劲所在传动比达1200 .m,可充分考虑12m3大于混疑土搅拌设备车的可以。打着机机械化有些设备构造的打着机设备构造的特点是每缸四气门、顶置凸轮机构轴设置，气征体为双称设备构造。