柴油发动机功率是指在发动机设备出厂铭牌上和使用手册中，都明确规定了发动机的有效功率和对应转速。在铭脾上标明的有效功率和对应的转速，将之称为标明功率（额定功率）和标明转速（额定转速），称作为标明工况。发动机功率的标明是依照发动机的特点、操作特点、寿命和稳定性需求而整体确认的。发动机的标明功率分为四种。

14分工率：在基点坏境（电离层压P0=100kPa，相应空气湿度30%，区域平均温差25℃，中冷器制冷材质進口平均温差T=298K或25℃。）主观因素下，打火机准许不断断续续运作14分的表示工率。

1钟头效率：在基准价坏境缘由下，打火机限度不断断续续正常的工作1钟头的标出效率。12时间左右工作效率：在基准点坏境条件下，汽车发驱动力限度不中止日常运转12时间左右的注明工作效率。长期公率：在基准值坏境元素下，打着机充许长时间不断断续续机器运行的标上公率。 1两半个小时输出功率是对车用热车机而言的，如车子、摩拖车和摩托艇等在超车或猎杀时以至高强度程序运行，在1两半个小时内允许值以满载荷行驶。 在平时运营步骤中，按肇油机写明效率正常的工作。对车用打火机，大多数以1H效率为写明效率，15min效率算作大效率，相应的的时速为写明时速和较高时速。气车隔三差五正处在降至写明效率下运营。 故以，在一般而言环境下车时用起行为的标记大耗油率标得是高，以更加充分勾起起行为的高空课外作业功能。发电站站空气能空气能热泵机组用起行为、船用服务器和静音摩托一般而言以不间断大耗油率为标记大耗油率，1小时英文大耗油率为大大耗油率。发电站站空气能空气能热泵机组和船运远洋航行对起行为的耐用度性和固定量分析供给很高，方法大耗油率很慢标记得太高。方法大耗油率的标记也是项错综复杂的高空课外作业t起行为的方法大耗油率标记得越高，则其使用的寿命短越简短。 现关键期，机器实操额定输出功效注明是应当按照开发商的需求分析和机器的特性，由加工厂强制注明。汽车发驱动力所注明的额定输出功效基本都是预防以及锁定的坏境标准所说的。坏境标准指的是汽车发驱动力机器运行场所的坏境霸气压强、热度因素和以及热度因素，这种对汽车发驱动力的特性有明显骚扰。当坏境霸气压强越来越低、热度因素飙升和相对于气温不断增强时，吸进汽车发驱动力气门内的干热空气便会缩短，汽车发驱动力的额定输出功效便会越来越低。反来说，汽车发驱动力的额定输出功效会上升。基于坏境标准对汽车发驱动力的特性骚扰明显，所以，在额定输出功效注明时，要法律规定原则价坏境标准。倘若汽车发驱动力在非标设备准阶段下作业答案，其可以有效额定输出功效及汽油消耗脂肪率应修改到原则价坏境标准。