重油机正常运行中会产生非常多热量，而机油有带有部分热量的作用，而机油受高温的影响，如果机油温度长时间超过120°C，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴，所以需要柴油机机油散热器发挥作用，保持机油在适宜的温度范围内工作，在高温时对机油进行强制冷却。

 

柴油发电机机机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。

润滑油放凉器分以空气为冷却介质和以水为冷却介质两种。

 发动柴油密度机油排热器平常为管片式构成与水蒸发系统的水排热器类同，常见装在水排热器的正中间或上边。其共同点是构成简单的，不会有水蒸发水渗透到里面发动柴油密度机油中的几率，好超车式柴油密度机。 发动机齿轮油冷确器有管式和板翅式两个组织形式。管式油冷发动机齿轮油冷确器的排热管器芯由带排热管片的塑料管组建，两端与排热管器前前后后的排水管相互连接。当柴油机发电量飞机机组事情时，冷确水在管道流入，发动机齿轮油在管外受隔片控制，而成耐折途径走向很油口，发动机齿轮油中的温度能够排热管片传上冷确水干掉。 若果齿轮油，散热处理器被堵死，那么的也会随便的影响齿轮油的正常情况下，散热处理，和还能致使齿轮油压力差缺乏等别故障。在日常性的保养时，也应由定时检验齿轮油，散热处理器，若果出现故障，应由对其展开及早清除垃圾或改换。