优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯重油汽车发心理电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

该设备全全自动化系数高，操作很缜密。控速器操作线路图甲 1已知。电滋时速感测器器3装在飞轮壳上，根据飞轮abs齿圈感应式起思想时速。审理器2装在 PT 泵内，瞬时电流变化规律使审理器的轴旋转，若想改别机器人的出现错误码的错误码，在实践事情中，比如就可以对其进行运用，必然有利于促进抖动研究和空气能的状况探测与出现错误码的诊断仪。

 

若一回工作不到功，关机后将在此半自动工作，若联续3次工作不到功，则暂停工作，错误代码灯解锁。打着机健康工做后，一些指标能够J3 家用插座输人调整板，由J4 伤害一些警报功能灯4g信号。按J5 的重设/灯观察图标，有利于调整板重设，的同时通过一些警报功能灯测试软件，若全部报替灯都亮，解释全部警报功能调整装置工做健康。热车机再启动后，调节器4 把出自于涡流传红外感应器器的联通宽带号与共有的可以参考点 (W₂) 相对来说较，模拟输出差光电探测器流卫星信号，使执行工作器2 的轴摆动，的控制进入雾炮的气油手机流量，得以增加热车机的转动速度和效率。当汽车发思想在W₂调定的特定轉速下可靠事业时，调压时如下图所示:电压↑(↓) → (轉速比感应器器3) 启驱动力轉速比↓(↑) →EFC 变频调速器4输出的电压↑(↓) →强制执行机构2油泵量↑(↓) →启驱动力轉速比↑(↓) →使启驱动力轉速比可靠在某个定值事业。

2、系统调整

EFC 变频调速把控器4 的表面面板能装有 W₁  -W4 十个电势器，分辨在怠速調整、开机运行发动机速比調整、增加收益調整和发动机速比降調整，供模式調整时用。 (1) 怠速优化。将行驶/怠速打开置怠速方位，开启打火机，调W₁，到最近带速为600-650r/min.(2) 转动速度优化。将启用/怠速旋转开关置启用方位，开启发起机满载启用。①W4置微信同步行驶，调W₂使电机转速为1  500r/min (即相匹配55Hz) 截止。②W4置3%带速降，调 W₂使带速为1545r/m in (相对应 51.5Hz)就行。③W4置5% 转数降，调W₂使转数为1575r/m in (分别52.5Hz) 就行。(3) 增益值修改。启动时打火机，加差不多 1/4 的电机额定功率环境下，如果你打火机匀速晃动速度安全，则逆时针的导向悄悄匀速晃动W₃，一终会匀速晃动速度不住已经，之后再反时针的导向悄悄匀速晃动W₃，一终会匀速晃动速度安全已经。(4) 汽车发主观因素转速比降更改。启动时汽车发主观因素，加额定负荷负荷，调W4，使汽车发主观因素转速比为1 500r/min 就要。(5) 系统化调节。确定完 (4) 变的近义词节后，卸掉负荷电阻，再确定 (2) 变的近义词节; 加个上额定容量负荷电阻，确定(4) 变的近义词节，终究会调节到正确的的临界值止。考虑到到正确的的的转速比，经常要从复上面最简单的方法二到六次。

3、故障诊断

1.发起机未能点火 (见表 1)

 

2.汽车发因素高速的行驶 (见表2)

 

3.汽车发驱动力游车 (见表 3)

 

4.打火机马力低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一部美产310kW 电站热泵机组的 CU M M INS 起思想，起步后转速比不稳定，过一回儿起步步进马达又随意起步工作任务，并会出现打齿现像;不断自行起步2次后，起思想忽然息火。按重设开关旋钮原则新闭拢正常运作旋钮 RUN ，再现以上问题。

据操作中机制进行分析，启心理、调整电路板、EFC 调速器器操作中最基本普通，告警出在发马达组机中点 (N ) 调整电磁波，可能在启动车后，用万用表测 CPU 调整板J2 的3 脚，电压值为0V ，审核电缆拼接普通。使用发马达组机，知道中点(N ) 连线脱焊。继续焊好大修，操作中普通。

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