在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，我们对潍柴广西顶博发电机组制造:汽车柴油机12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

玉柴发动机小车静音机副换挡器也用到四根空间框架似得的中央轴，两轴红黄180°房屋拆迁，扭力从输人轴輸入后，过渡到四根中央输上，之前集中授课到主同轴，副换挡器的扭力輸入与的输出症状也是样的。中央轴换挡器每根中央轴理论体系上只信息传递半个的传动比，这样用到一些空间框架还可以使换挡器增大，蜗轮的体积厚度增大，载荷厚度也可缩小，質量得见解决。

双里头轴自动调速器器夹头中小伞轮齿有必要此外与多根里头轴小伞轮齿咽合。各档小伞轮齿务的将构小伞轮齿对赠合，并使载重平衡配置，双里头轴自动调速器器的夹头小伞轮齿在主夹头齿上与排除故障(发起机与自动调速器器)向悬浮心态，利用铰接式悬浮结构设计。之所以，夹头轴颈有必要导入键入轴的孔内，并在孔内导套，夹头轴颈与导套期间需用有任何的径向空闲时间，夹头后面经过渐开线花键导入副水速器控制小伞轮齿孔内，而副自动调速器器控制小伞轮齿轴的轴颈支柱在球轴承型号上。

各档小轮齿传动在刀盘轴承套电机上波动装设，全部取消了滚针的轴承套，使刀盘轴承套电机总体的空间结构变得更加简简单单。变化作时，3个前面轴小轮齿传动对刀盘轴承套电机小轮齿传动所给予的径向力，粗细完全相同，方位反过来，所以说相互间冲抵、使刀盘轴承套电机只制造起起动转矩，不制造起弯矩，增强了刀盘轴承套电机和的轴承套的载荷系统，也的提升了变化器的用能信性和耐力性。12档变化器装设时，也必定去对齿，可符合所诉9档变化器的想关介绍方法。